Jaz si grem zdaj po yamaho grizly ima 4x4 .. lahko vlečeš prikolice .. lahko imaš smuko kosilnice vse vraga vam povem pa še vitlo bom si dal pa za po gozdu za krajšanje časa bo . Zdaj pa imam kitajčeka in sem navdušen nad 4-kolesniki

Jaz imam doma 4kolesnik, če prav pride,ja včasih že, za kako vleko prikolice 500kg. Drugače pa je pri nas v uporabi bolj za drajsanje sem in tja. So pa precej drage te igrače.

Ima mogoče kdo kakšne izkušnje z takšnimi ATV?

Mora biti še kar uporabna zadeva tudi v kmetijstvu in gozdarstvu.

podobno buggy-ju

Grega S je napisal/a:

Ima mogoče kdo kakšne izkušnje z takšnimi ATV? Mora biti še kar uporabna zadeva tudi v kmetijstvu in gozdarstvu.

Moje mnenje je da so takšne ''igračke'' v določenih trenutkih uporabna zadeva vendar ZELO draga stvar.

Pa v bistvu niso toliko dražji od navadnih ATV, podobne velikosti. So pa verjetno uporabnejši.

Grega S je napisal/a:

Pa v bistvu niso toliko dražji od navadnih ATV, podobne velikosti. So pa verjetno uporabnejši.

In zakaj bi ga imel?

Uporabnost kakor za koga.
Sem precej razmišljal o tej zadevi pred cca. 3 leti. Za določene stvari bi mi prišel prav. Za drugo (predvsem glede mobilnosti in teže) pa je klasičen boljši. Pa še skozi kak "zožan" vaški prehod se z navadnim komot zmuzneš. Zgleda pa, da so se me na enem koncu naveličali in raste barikada. Ne morem pa recimo na klasičnem peljat več kot par gajbic robe. Avto prikolica pa tudi ni uporabna. Če ni blata je bolje traktor in frontalni nakladalec. Sicer pa ga uporabljam predvsem za servisne obhode in kot tansporter za orodje in material, ki se rabi pri namakanju.

Ne vem pa ali se sedaj da katerega "side by side" registrirat. Pred 3 leti ni bilo variante. Brez tablic je zadeva praktično neuporabna. Ne vem kako imajo sedaj Nemci glede tega. Navadne se gor da dobit omejene na traktorsko max hitrost. Moč motorja pa je polna. Kot traktor se tudi registrira.
Sicer pa je 15 KW pri cca. 330 kg teže motorja za ravnino zadosti.

Podgurc je napisal/a:

Grega S je napisal/a: Pa v bistvu niso toliko dražji od navadnih ATV, podobne velikosti. So pa verjetno uporabnejši. In zakaj bi ga imel?

Saj samo sprašujem. Nimam ga namena kupiti (vsaj zaenkrat še ne).

Meni osebno bi prišel prav pri sečnji (prevoz vsega potrebnega materiala in 2 oseb), postavljanje in kontroliranje ograj pri pašnikih, prevoz raznoraznega materiala,...


Evo, še tehnični podatki:

Specifikacija:

Motor 4-taktni, enojni valj
Prostornina motorja 275 cm3
Hlajenje Vodno hlajenje
Moč motorja 18 KM
Zagon Električni
Pogon 4 x 4
Menjalnik Automatic c.v.t. / Low / High / Reverse
Največja hitrost 55 km/h
Rezervoar za gorivo
Pnevmatika prednja 25x8-12
Pnevmatika zadnja 25x10-12
Dimenzije 2683x1460x1890
Teža 493 kg

Modeli so homologirani za 2 osebi in primerni za cestno uporabo ter registracijo. Za vožnjo potrebujete vozniško dovoljenje B kategorije (za avtomobil).

Linhai je delovni stroj robustne izdelave in vrhunske kvalitete z zelo nizkimi stroški vzdrževanja in je vsekakor vreden nakupa. Solastnik Linhaja je Yamaha.

Stane pa cca. 5700.

Sosed si je na štirikolesniku narediu priklop za avto prikolico in je vozil silažo v hlev.