Pozdravljeni!

Smo pred nakupom traktorja moči od 70-90hp, čimbolj kompaktne izvedbe.
V planu so (bili) dorado, nh 4000, landini alpine,... po listanju kataloga pa sem odkril zadevo ki je v naslovu. Nisem mislil namreč da obstaja JD z nam dostopno ceno in dimenzijami. Všeč mi je predvsem ker je nekaj težji od ostalih (bo precej v gozdu), najnižji je ( nizka vrata v neko garažo), zmoglijva hidravlika, ter pa seveda ime.

Prosil bi za kakšno informacijo ali izkušnjo glede tega traktorja?
Skrbi me: -kvaljivost, ker naj to ne bi bil tisti pravi JD..
- cena servisov proti ostalim
- sliši se da so JD žejni, kako je s tem motorjem?

Kakšen občutek ste dobili glede porabe pri teh novejših traktorijh ob prehodu s starejših (zetor 62, universal 64)? Ali več konjev pomeni večjo porabo ali so novejši motorji varčnejši?

Hvala za vsako informacijo.


Lep pozdrav

http://www.john-deere.si/ponudba_johndeere.php?lang=&katalog=5&album=34
Na tej povezavi boš izvedel vse karakteristike tega traktorja,je manjši ampak vseeno pravi John Deere!Je majhen,okreten a močan.Lahko je še povsem mehanski,ponuja pa tudi elekto inverter in polovičko ter EHR hidravliko.Namenjen je predvsem manjšim kmetijam ali kot drugi traktor na večjih kmetijah.Kar se pa porabe tiče pa je moje mišljenje da je poraba 50% odvisna od strojnika in dela,ker v današnjih časih vsi proizvajalci stremijo k čimmanjši porabi.Moraš pa traktor prilagodit delu in strojem,ker tako vplivaš na porabo!

Sem ravno te dni spraševal za ceno 5080G in ima zelo zanimivo ceno
Traktor JOHN DEERE 5080 G
Motor: john Deere PowerTech Tier III
Število cilindrov: 4 turbo
Delovna prostornina: 4525 ccm
Nazivni vrtljaji: 2300 vrt/min
Moč motorja: 60 kW / 80 KM
Največji navor: 325 Nm pri 1600 vrt/min
Porast navora 30%
Lastna teža: 3200 kg

2820L Traktor JOHN DEERE 5080 G
Mehansko upravljanje hidravlike
20 Ventilacija in gretje kabine
200 4WD - štirikolesni pogon
Elektromagnetni vklop štirikolesnega pogona
1201 Nastavljivi zadnji obroči in gume 420/85R30 (16.9R30) Pirelli Trelleborg
2705 Nastavljivi prednji obroči in gume 380/70R20 Continental
3400 Menjalnik 24/24 popolnoma sinhroniziran 40 km/h
4300 Kardan zadaj 540/540E
5300 Višinsko nastavljiv mehanski priklop - 7 pozicij
6121 2x dvojni hidravlični ventil
8655 Slovenska navodila
9510 Vzratna ogledala - teleskopska
9515 Notranje vzratno ogledalo
9295 Rotacijska luč
9703 Vertikalni izpuh
9020 Osnovna utež 125 kg
9050 Zaboj za orodje

Osnovna cena traktorja: 31.652 €
Gotovinski popust 5%: 1.583 €
Sloga popust 3%: 950 €
Netto cena: 29.122 €
Pripadajoči DDV 20%: 5.824 €
Končna cena traktorja skupaj z DDV: 34.946 €


Dodatna oprema:
Cene z DDV (veljajo samo ob tovarniški vgradnji)

25 Klimatska naprava 1.198€
3401 Menjalnik 24/24, mehanski invertor in HiLo (polovička)
+ elektromagnetni vklop diferencialne zapore 2.312€
3500 Menjalnik 24/12 Power reverser (ivertor - sprememba smeri vožnje brez uporabe sklopke) in HiLo (polovička) + elektromagnetni vklop diferencialne zapore 4.174€
4340 Elektromagnetni vklop kardanske gredi
(samo z menjalnikom PowerReverser in HiLo) 383€
6122 Tretji dvojni hidravlični ventil 383€
9100 Stranski podaljški blatnikov 182€
9220 Prednji blatniki – premični 465€
9155 Zračno vzmeten komfortni sedež 381€
9160 Volan nastavljiv po nagibu 231€
9165 Volan nastavljiv po višini in nagibu 342€
9170 Zadnji brisalec 342€
9136 Pasovne H4 delovne luči - nad smerokazi na kabini 341€
9080 Močnejša hidravlična črpalka 80 l/min 106€
9250 Hidravlične zavore za priklopnik 493€
9600 Hitrovpenjalne kljuke za hidravliko 209€
9610 Zunanje upravljanje mehanske hidravlike 257€
9805 EHR - elektronsko upravljanja hidravlika 1.623€
9301 Spodnja zaščita rezervoarja 153€
9002 Paket za prednji nakladalec (vpetje, krmilna ročica-joystick 2F) 2.699€
Prednja hidravlika DEGENHART 2300€
Prednja kardanska gred DEGENHART 2300€

Serija 5G je v zeleno prebarvan cararo. Toliko o imenu.

Jaz sem si tudi ogledal G serijo in moram rečt, da sem bil zelo razočaran. Škoda da na njem piše John deere. Zraven je bil parkiran M serija, ki se mu že lahko reče traktor, a na žalost za nas prevelik. Ker se tudi trgovec(Sloga) ni menil za nas, sem se odpeljal naprej do Agrometal. Lamborgini je veliko bolj izpolnjen in dodelan, vendar se mi je zdelo vse malo švoh narejeno. NH 4000 mi je tudi zanimiv, vendar nima ravnega dna v kabini (tudi JD G serija ne). NH T4 je premalo časa na tržišču. Zato sem se še odpeljal do Trnovca in se odločil za Mccormick CX80L.
Samo moje mnenje.

Lp

Sem se bal takih mešanih odzivov

Carraro transmisija naj drugače ne bi bila problematična kajne?
Kakor vidim je v marsikaterem traktorju druge znamke.

Marjo je napisal/a:

Jaz sem si tudi ogledal G serijo in moram rečt, da sem bil zelo razočaran. Škoda da na njem piše John deere. Zraven je bil parkiran M serija, ki se mu že lahko reče traktor, a na žalost za nas prevelik. Ker se tudi trgovec(Sloga) ni menil za nas, sem se odpeljal naprej do Agrometal. Lamborgini je veliko bolj izpolnjen in dodelan, vendar se mi je zdelo vse malo švoh narejeno. NH 4000 mi je tudi zanimiv, vendar nima ravnega dna v kabini (tudi JD G serija ne). NH T4 je premalo časa na tržišču. Zato sem se še odpeljal do Trnovca in se odločil za Mccormick CX80L. Samo moje mnenje. Lp

Kaj ti je najbol padlo v oči kot "švoh" pri lambotu?

CXL je pa ubistvu landini alpine kajne?

5G ali Cararo, kakor je komu pač ljubše je zadeva, ki je zunaj že kar nekaj cajta, res ni zadnji hit mode, pa slabo nališpan, pa vendar zanesljiv mehanski traktor. Jih poznam par s 5000+ urami brez nekih hudih težav, mehanski menjalnik s superereduktorjem in zmogljiva hidravlika. Kabina in predvsem razpored komand pa ni za hvalit.
Lambo R2 ali pa dorado ima bistveno prešvoh hidravliko in težko zatakneš v tretjo prestavo. Sicer pa lepo nališpan in soliden traktor z dobro ergonomijo in kabino.
Enako Landini Alpine oz njegov brat MCCormick . Lep, nališpan,pregleden, zna pa kak menjalnik hitro crkniti, hidravlika slabša od 5G.
Hollanda pa premalo poznam, da bi lahko neko objektivno mnenje napisal o njem.
Moje mnenje pač, vsak pa se odloči in izbere sam.

WeekEnd kmet je napisal/a:

5G ali Cararo, kakor je komu pač ljubše je zadeva, ki je zunaj že kar nekaj cajta, res ni zadnji hit mode, pa slabo nališpan, pa vendar zanesljiv mehanski traktor. Jih poznam par s 5000+ urami brez nekih hudih težav, mehanski menjalnik s superereduktorjem in zmogljiva hidravlika. Kabina in predvsem razpored komand pa ni za hvalit. Lambo R2 ali pa dorado ima bistveno prešvoh hidravliko in težko zatakneš v tretjo prestavo. Sicer pa lepo nališpan in soliden traktor z dobro ergonomijo in kabino. Enako Landini Alpine oz njegov brat MCCormick . Lep, nališpan,pregleden, zna pa kak menjalnik hitro crkniti, hidravlika slabša od 5G. Hollanda pa premalo poznam, da bi lahko neko objektivno mnenje napisal o njem. Moje mnenje pač, vsak pa se odloči in izbere sam.

Resnično napisano. CX-L (Alpine) imajo težave s sinhroni. Sicer imam Alpineja doma ampak do sedaj še brez problemov, razen celotno ročico za elektrohidravličen invertor bo potrebno zamenjat (1400 ur). 5G bi naj bil zanesljiv traktor. Je naslednik serije 5015 in pri G seriji so odpravili pomankljivosti ki so se pojavljale pri prejšnji. Tako da je že ta traktor lep čas na trgu.

Nisem nikjer napisal da bi bilo lahko kaj narobe, samo se mi zdi dobro, da ljudje vedo, ko kupujejo pri čem so. Prav tako recimo je pomembno za M serijo, da nima polne šasije. Pač nekdo ki se na traktorsko tehniko ne spozna toliko tega ne ve in je v resnici lahko zaveden. Če so mu dejstva znana in se potem odloči za ta traktor ve kaj je kupil. Ne pa da izve čez dve leti od kakšne tretje osebe, da ne bom na kaj namigoval ne bom rekel serviserja.