Letos sva se z bratom odločila, da narediva na Sameta Delfino 35 dvojna zadnja kolesa. Idejo je dobil brat, ko je v sosednji vasi videl nekoga ki je ima to na IMTju. To zadevo hvali vsakdo ki jo ima. Traktor je bolj stabilen, oprijem s podlago je večji (predvsem v strmini) in posledično se manj razkoplje.

Potrebno je bilo dobiti platišča (felge), gume, nekaj U-profilov, flohajzl (na žalost ne vem slovenskega izraza ) in znanje varjenja seveda.

Ker slike povedo največ, bom raje kar tiste dodal.

Platišče

Varjenje

Na sredino tega križa pride luknja, skozi pa bo palica, na koncu ukrivljena katera se bo prihaklala na palico ki bo privarjena na zvezdo prvega platišča. (Slike spodaj)

Ta pas železa drži zazdaljo med kolesoma. Lepo se usede v rob platišča, kar se vidi na naslednjih slikah.






Seveda mora biti zaščita pred korozijo




Takole je zgledal traktor ko je bil poširjen


Pa poožan


Tole pa je rezultat


...še z druge strani



Kot sem že povedal, treba je še dokončati vpetje v prvo platišče, zgledalo pa naj bi takole:




Ko bo končano sledijo slike.

mare pohvale vredno ni kaj!
zanima me samo kako eno felno prihaklaš k druga in ali boš še gdaj snemal drugo kolo sli bo skoz celo leto z dvojnimi kolesi?

Na zadnjih 2 slikah se to vidi. Tako ima narejeno tisti, od katerega smo skopirali

Uporabili bomo isti sistem. Mogoče ti ni jasno zato, ker se ne vidi da je iz druge strani vijak, kateri potem drži platišče , k drugemu. Takole to zgleda.


S tem je montaža hitra in enostavna(ca 10 minut)

Seveda se bodo gume odstranjevale, tudi to je namen, da je čim manj dela z montažo. Na primer za škropljenje koruze je bilo treba prej vedno obračati kolesa, sedaj se se bodo le dodatna odstranila.

Lp

fajn sta to zriktala saka vama cast.

ja kar dobro zgleda.
povej kako se obnese

lp david

saj glih to mi ni bilo jasno ker sem mislil da je palica na prvem platišču fiksna zdaj ko pa vem da se da privit mi je jasno! hvala za razlago!

super zgleda!!
Sam ka pa polosovine, misliš da bodo fejst trpele?

fajn...varnost je na prvem mestu
kaj pa misliš delet z dvojnimi kolesi, ker kaj težjega vozit s tako razširjenim traktorjem je smrt za polosivine.

aja flohajzn....ploščato železo

lp

kako sta pa platišča pogonsko poleg vijaka še spojena skupaj, da se eno kolo pri vožnji ne zavrti? A še kj drugiga drži kolesa ali je samo vijak ta? To mislim v smeri vožnje. A me razumeš, ker ne znam bolš razložit?

Saj tako širok kot je traktor sedaj ni veliko širši kakor je bil prej, ko je bil razširjen na največjo širino. S tega vidika polosovine ne bodo obremenjene dosti bolj kot prej, kvečjemu manj časa, če se jim bo kdaj ljubilo dvojna kolesa demontirati, za delo na ravnini.